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隨著全球能源短缺、因應二氧化碳減量政策，為解決上述之問題，各國皆寄望於再生能源之開發。然許多研究都指出，再生能源要全面取代目前以化石燃料為基礎的能源系統，可能還要半個世紀以上；在這個過渡期，節省能源成為必要之道。在台灣，交通運輸之能源消耗率所佔之比例僅次於發電，約占15%。正因如此，近年來全球各大車廠開發節油、環保的車型，從「老字輩」的柴油汽車，到「異軍突起」的雙燃料汽車、電動汽車、
混合動力汽車，再到氫動力汽車。
一系列以提高動力、減低能耗為主的「新動力」汽車已成為未來發展的趨勢，其中，油電混合車同時擁有汽油引擎及電動馬達和電池，發動及低速時由電池及馬達供應動力來源，當高速運轉時則切換到汽油引擎，因此油耗為傳統車輛的一半、排放出的溫室氣體更少，大大滿足了汽車低排放、低油耗之要求，在全球掀起了一股綠色風潮。
由於油電混合車係利用油電複合動力，兩種動力可以主動切換驅動,
而一部車廢氣排放，最嚴重的時刻是怠速和起步時。當油電混合車於起步時，其利用交流馬達來起步；若行駛速度達30公里時，引擎啟動擔負傳動的功能，引擎所發出來的動力一分為二，一部份為驅動輪胎之動力，另外則為發電機內充電於電瓶內。而當此車於減速或煞車時，汽車中的電腦控制設備將引擎熄火，使輪胎的被驅動力轉回驅動發電機，充電至電瓶，利用此循環做能源再利用。不僅免除續航力不足的情況，更可以減少所用燃料達30%以上，且減少80%的污染排放，估計每輛車輛使用壽命為10年，將可減少約7,500公斤之二氧化碳排放量。 |
