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環保署為進一步改善柴油車排放問題，除已於98年7月29日公告更嚴格的車用汽柴油成分管制標準，又於98年10月底發布柴油車第5期排放標準，希望透過油品品質及排放標準雙管努力，可以大幅減少柴油車排放污染，改善環境空氣品質。
柴油車第5期排放管制標準包括將輕型柴油車之氮氧化物（NOx）管制標準由0.25∼0.39 g/km加嚴為0.180∼0.280
g/km；粒狀污染物（PM）管制標準由0.025∼0.06 g/km，加嚴為0.0050 g/km 。重型柴油車部分，氮氧化物（NOx）管制標準由3.5
g/kWh加嚴為2.0 g/kWh；黑煙污染度之排放標準由25%污染度加嚴至15%污染度；並參考歐盟EURO 5規定，強制規定所有車輛均須加裝車上診斷系統（OBD）。新標準實施日期自民國101年1月1日起，與歐盟EURO
5法規全面實施日期同步。
汽柴油管制標準及柴油車排放標準的加嚴後，屆時國內油品管制規範將可與歐盟同步，使國內銷售之汽柴油硫含量接近零硫階段，有利車輛製造廠引進具最新污染防制技術之車輛販售與消費者，以降低車輛排氣污染。未來將儘速修訂相關辦法，以鼓勵車廠提前生產或引進符合第5期排放標準之柴油車，宣導鼓勵民眾優先考量購買符合最新管制標準之低污染環保車輛，為減少污染排放、維護空氣品質盡一份心力。（空保處）
柴油車第5期排放標準與歐盟法規同步自101年起上路
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